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叶挺将军的飞机竟然神秘失踪了！
1946年4月8日，正值国共双方谈判的紧张关键时期，国民党刚刚释放了被关押长达五年的叶挺将军。
叶挺将军携妻带子，乘坐一架从重庆飞往延安的飞机，同行的还有我党谈判代表王若飞等重要人物。这趟旅程对于我党极为重要，一位是战功赫赫的名将，另一位是紧密联系当时政治局势的关键谈判代表。
下午一点左右，朱德等中央领导人焦急地守候在延安机场。那天延安阴雨绵绵，浓雾笼罩，视野极其模糊，飞行条件极为艰难，飞行员的操作受到极大限制。
展开剩余91%一个小时过去了，远处似乎传来了飞机引擎的轰鸣声。
大家以为叶挺的飞机即将降落，准备好了鲜花热情迎接这位功勋将军。但没想到的是，引擎声却越来越微弱，最后竟然完全消失在空气中！
直到三天后，延安三百里外的黑茶山才被发现了飞机坠毁的残骸，令人震惊不已。
六十年后，一位台湾老人突然站出来，爆出了当年叶挺飞机失事背后的惊人秘密——他说是自己暗中做了手脚。
事情究竟是怎么回事？这名老人到底是谁？他为何要置叶挺将军于死地？他又是如何在飞机上暗中作祟？
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说起叶挺将军，中国人绝对耳熟能详。他是广州起义时工农红军的总司令，抗战时期新四军的杰出军长，更是中国人民解放军的开创者之一。
1941年，国民党反动派在皖南发动突然袭击，将新四军围困，叶挺将军被俘，从此开始了长达五年的监禁生活。他的妻儿也被国民党控制，无法团聚。
在囚禁期间，叶挺将军坚决不为国民党效力，顶住了蒋介石各种威逼利诱，还写下了充满激情的《囚歌》，揭露国民党的伪善和残暴，抒发了为革命献身的坚定信念和豪情壮志。
直到1946年3月4日，在我党多次努力交涉下，蒋介石终于答应释放叶挺，将军的黑暗囚禁生活迎来转机，但当时的局势依然风云变幻，战火未曾平息。
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那一年1月，国共双方签署了《国共停战协议》，大家都希望刚经历抗战洗礼的中国，能够迎来暂时的和平，避免再添战乱之苦。
可蒋介石表面上虽显得和气，背地里却开始秘密集结军力。他宣称东北不在停战协议的范围之内，在美国的支持下，大量现代化武器和兵力被调往东北，意图以此作为内战的突破口。
国民党的野心昭然若揭，我党强烈反对并持续施压，局势逐渐剑拔弩张。
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最终，3月27日，蒋介石不得不派出国民党谈判代表与我党展开对话，谈判地点定在重庆。
在这关键时刻，叶挺将军被释放，要想平安回到中央控制区，显然绝非易事。
4月，两党谈判取得阶段性进展，但形势依旧严峻，我党决定派谈判代表王若飞先行返回延安，向中央汇报最新进展，同时为下一步策略做准备。
叶挺将军则带着妻儿，与王若飞乘坐同一架飞机返回延安。
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4月8日，国民党派出一架美国制造的C-47运输机，搭载叶挺及其家人，还有共产党代表王若飞一行人飞往延安。
这架飞机由飞虎队资深飞行员史密斯操纵亿赢配资网，拥有超过三千小时飞行经验，技术非常娴熟。
飞机当天早上8点54分从重庆机场起飞。虽然阴雨连绵，飞机需穿越厚重的积雨云层，但以史密斯的经验，这并非难事。按照预定计划，飞机必须先飞到西安，在那里加油后再继续前往延安。
西安的降落和加油过程顺利无阻，但飞机离开后天气骤变，冰雹如弹般猛烈撞击机身和机窗，好在美制飞机结实耐用，没有发生结构损坏。
与此同时，延安机场依旧笼罩在阴雨之中。中央领导们焦急等待，下午两点左右，曾听到机场上空传来引擎轰鸣，大家一度以为是叶挺的飞机。
但那声音不久便骤然消失，没有飞机降落的迹象，令等待的人们顿感疑惑。
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时间一分一秒地过去，飞机依然迟迟未抵达延安。尽管天气恶劣影响飞行速度，但下午四点过后依然没有任何消息，令众人愈发不安。
经过确认，飞机曾安全降落西安并加油离开，但之后却未再返回西安。
联络美军，得知这架C-47飞机已失踪，所有搜索尝试均无所获。
延安随即命令军队展开大规模搜索，经过两天未果，第三天传来噩耗：飞机残骸在延安三百里外的黑茶山被发现。
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叶挺将军遇难的消息，顿时令中央领导人陷入悲痛。远在重庆参加谈判的周恩来也得知噩耗后，默默落泪，沉浸于深深的哀伤之中。
据山西当地村民回忆，4月8日下午，黑茶山突然传来巨响，村民一时不明所以，一些老人说是山神发怒，没人敢轻易进山。
两天后，一群年轻人决定探查真相，登山后发现坠毁飞机残骸，机上人员无一幸免。
残骸中，烈火燃烧过的机身漆黑一片，难以辨认飞机身份，直至有人在废墟中发现保存较完好的文件，证实机上有王若飞等人，才最终确认这是叶挺将军所乘之机。
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飞机为何偏离预定路线，飞行三百多公里远后坠毁？众人纷纷猜测是否因恶劣天气导致事故。
当天西安由小雨转为冰雹，且黑茶山区域浓雾弥漫。恶劣天气叠加视线不良，确实有可能使飞行员迷失方向，误入禁区，导致悲剧。
然而，这一解释存有重大疑点。
史密斯是经验丰富的飞行员，面对雨、雾、冰雹并非首次，仪表飞行也有丰富经验，不太可能因天气完全失控，偏离航道三百多公里外。
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于是，有人猜测飞机仪表盘被人动了手脚，制造事故假象。
此猜测虽未经证实，却让许多人心存怀疑。毕竟在国共谈判敏感时期，贸然指控国民党阴谋，极可能引发更大纷争，甚至导致谈判破裂，故而众人多保持沉默。
加之飞机残骸中仪表盘被严重毁坏，无法修复或还原，真相难以被揭开。
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叶挺将军及王若飞等人空难成谜，中央领导人包括周恩来都深感痛惜，对事件真相始终存疑。
为纪念遇难者，中央将他们封为“四八烈士”，并由毛主席在《解放日报》发表悼词：“为人民而死，虽死犹荣。”
追悼会上，党中央领导沉痛悼念，国民党方面则做出表面哀悼，态度虚伪。
叶挺将军的空难事件最终不了了之，因无人幸存且无确凿证据指控。
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叶挺将军留下了一个儿子叶正大，当时已19岁，五年前未被囚禁。
叶正大对父母死亡极为悲痛，期待父亲获释后的团聚却被空难夺走。他一直想揭开真相，却因年轻无力查明谜底。
他希望中国能拥有自己的飞机制造技术，避免再发生类似惨剧。
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次年，叶正大决定投身航空事业，进入东北民主联军俄文学校学习，立志赴苏联深造飞机制造技术，为中国航空事业贡献力量。
多年后，他成为新中国首批航空专家，参与设计第一架国产飞机，培养大量航空人才。
1988年，中央授予叶正大中将军衔，肯定其对中国航空技术的贡献。
空难成为他终生难解的心结，也成了他投身飞机研发的强大动力。
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直到2006年，一位名叫杜吉堂的台湾老人揭露了惊人真相。
临终前，他向台湾媒体透露，“四八空难”实为国民党特务所为，暗杀叶挺将军的阴谋。
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任务艰巨，因为飞机属美国空军，飞行员为美军人，美国无意杀害叶挺。
杜吉堂需在美国军方严密监控下完成刺杀，不能留下丝毫证据。
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杜吉堂有个好友王平虎，正好在西安机场工作，负责飞机加油和维修。
王平虎得知叶挺飞机将经西安，双方密谋在飞机仪表盘上动手脚，制造飞行失控假象，避免飞机空中爆炸引发怀疑。
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飞机离开西安不久，仪表盘功能开始失灵，飞行员无法准确掌握飞行高度和航向。
恶劣天气加剧了控制难度，史密斯驾驶飞机偏离航线，最终撞上海拔两千多米的黑茶山，机毁人亡。
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叶正大晚年得知真相，悲痛欲绝，痛恨杜吉堂的阴谋，却无力报复。
杜吉堂不久后去世，谜底才最终公之于众。
“四八空难”真相震惊世人，叶挺将军的英名因两名小人的阴谋而陨落，令人扼腕叹息。
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